Publikation HSLU T&A - Band 1

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Panama Skandal

von Andre­as Ripp­stein und Kevin Hodel Die Pana­ma Papers – der Süd­deut­schen Zei­tung von einem Whist­le­b­lower zuge­spielt – decken einen welt­weit umspan­nen­den Skan­dal rund um die Machen­schaf­ten der Fir­ma Mossack Fon­sen­ca und Co. auf. Sie umfas­sen ins­ge­samt 11,5 Mio. Doku­men­te. In den Skan­dal sind zahl­rei­che wich­ti­ge und mäch­ti­ge Per­sön­lich­kei­ten aus Poli­tik und Wirt­schaft der gan­zen Welt […]

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Schiffbruch der Costa Concordia

von Dario Renggli und Joel Stei­ger Die­ses Kapi­tel ana­ly­siert die Kri­sen­kom­mu­ni­ka­ti­on und die Medi­en­be­rich­te zum Unglück der Costa Con­cor­dia der Ree­de­rei Costa Cro­cie­re im Jah­re 2012. Grund­la­ge der Unter­su­chung sind vor­wie­gend deutsch- und eng­lisch­spra­chi­ge Zei­tungs­ar­ti­kel und die offi­zi­el­len State­ments von Costa Cro­cie­re. Die Ana­ly­sen haben gezeigt, dass die Sün­­den­­bock-Stra­te­­gie in die­sem Fall sehr gut funktioniert

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Shitstorm gegen United Airlines

von Micha­el Fischer und Nico­las Tschu­di Am 9. April 2017 ent­wickelt sich in kür­ze­ster Zeit ein Skan­dal als Fol­ge einer Flug­über­bu­chung bei der United Air­lines. Das Flug­zeug soll von Chi­ca­go nach Louis­ville (Ken­tucky) flie­gen; weil die Maschi­ne jedoch bereits aus­ge­bucht ist und kurz­fri­stig für die Ver­le­gung von United Air­lines Per­so­nal Sitz­plät­ze benö­tigt wer­den, müs­sen vier

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Stuttgart 21

von Remo Graf und Jere­mi­as Bur­ch Stutt­gart 21 (S21) ist ein ver­­kehrs- und städ­te­bau­li­ches Gross­pro­jekt, das sei­nen Ursprung in den 80er-Jah­­ren des letz­ten Jahr­hun­derts hat. Das Vor­ha­ben beinhal­tet neben rund 57 Kilo­me­tern neu­en Bahn­strecken und neun Tun­nel­an­la­gen umfang­rei­che Ände­run­gen von Bahn­hö­fen und Eisen­bahn­kno­ten in und rund um Stutt­gart. Durch die Ver­le­gung diver­ser Teil­strecken in den Untergrund

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Stuttgart 21

von Remo Graf und Jere­mi­as Bur­ch Stutt­gart 21 (S21) ist ein ver­­kehrs- und städ­te­bau­li­ches Gross­pro­jekt, das sei­nen Ursprung in den 80er-Jah­­ren des letz­ten Jahr­hun­derts hat. Das Vor­ha­ben beinhal­tet neben rund 57 Kilo­me­tern neu­en Bahn­strecken und neun Tun­nel­an­la­gen umfang­rei­che Ände­run­gen von Bahn­hö­fen und Eisen­bahn­kno­ten in und rund um Stutt­gart. Durch die Ver­le­gung diver­ser Teil­strecken in den Untergrund

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Tsunami – Fukushima

von Ema­nu­el Rein­hard und David Heer Die­ser Bei­trag unter­sucht das Kri­sen­ma­nage­ment und die Kom­mu­ni­ka­ti­on wäh­rend und nach der Reak­tor­ka­ta­stro­phe im AKW Fuku­shi­ma Dai­i­chi im Jah­re 2011. Wie funk­tio­nier­te das Kri­sen­ma­nage­ment in Japan, nach­dem das Erd­be­ben einen Tsu­na­mi aus­ge­löst hat­te, wel­cher zur Hava­rie des AKW führ­te? Wie agier­ten die Betrei­ber­ge­sell­schaft Tep­co und die Regie­rung Japans? Wie lief

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